橋面常見裂縫有干縮裂縫、縱向裂縫、網狀裂縫和龜狀裂縫幾種形態。造成裂縫產生原因有很多，例如：設計理論的缺陷或假設與實際狀態相差太大，未按設計規定、施工規范的要求施工，施工程序和方法不當，自然因素影響等等，這些因素都會造成橋梁的質量達不到相關要求。
　　主要原因有以下幾種：
　　一，水泥安定性不合格易產生安定性裂縫即通常所說的龜裂，石料料徑過細導致砼增加了水泥用量增大了水泥砼收縮量易導致鋪裝層產生收縮裂縫，用水量過大，造成坍落度偏大，從而影響砼的早期強度，導致早期強度增長不能抵抗溫度、干縮變形產生的應力，而形成裂縫。
　　二，頂面未按施工規范進行全面鑿毛，沖洗干凈，以及澆筑時，附著式振動器移動太快，造成局部未完全振搗密實，導致橋面鋪裝與梁頂面施工縫接合不實，這些部位也會導致裂縫產生或者造成脫空，在活載作用下進一步造成碎裂。梁頂面的浮漿、松散混凝土、等清除干凈，降低了橋面混凝土現澆層與梁面之間的結合力，破壞了水泥混凝土層的整體性，受車輪的沖擊和荷載的作用使橋面板產生裂縫。
　　三，鋼筋網片安裝和砼施工方法不當。鋼筋網片未按設計要求放在鋪裝層中層，接貼梁面安裝網片不能起到防裂效果。在施工過程中，由于鋼筋網片定位鋼筋定位不牢固、支撐點受損，受施工人員人為踩踏、運輸機具碾踏和混凝土的自重等因素影響，導致鋼筋網片下沉，上保護層厚度過大，削弱了鋼筋網的抗裂能力，使混凝土表面出現裂紋。
　　四，操作工人在澆筑后過早停止搓平，從而引起鋪裝層出現干縮裂縫。五，天氣氣候原因，地區氣候干燥，早晚溫差較大，風也較大，造成橋面鋪裝層表面出現裂縫。如果夏季施工，氣溫較高，不論是砼初凝時間短還是砼澆筑推進速度過快都會導致橋面施工質量差，容易產生裂縫。如果春秋季施工，早晚溫差較大，空氣干燥且溫度小，且多有大風，容易導致砼的水分蒸發較快，如沒有有效防護措施也會導致砼干縮裂紋產生。
　　橋面常見裂縫有干縮裂縫、縱向裂縫、網狀裂縫和龜狀裂縫幾種形態。造成裂縫產生原因有很多，例如：設計理論的缺陷或假設與實際狀態相差太大，未按設計規定、施工規范的要求施工，施工程序和方法不當，自然因素影響等等，這些因素都會造成橋梁的質量達不到相關要求。
　　主要原因有以下幾種：
　　一，水泥安定性不合格易產生安定性裂縫即通常所說的龜裂，石料料徑過細導致砼增加了水泥用量增大了水泥砼收縮量易導致鋪裝層產生收縮裂縫，用水量過大，造成坍落度偏大，從而影響砼的早期強度，導致早期強度增長不能抵抗溫度、干縮變形產生的應力，而形成裂縫。
　　二，頂面未按施工規范進行全面鑿毛，沖洗干凈，以及澆筑時，附著式振動器移動太快，造成局部未完全振搗密實，導致橋面鋪裝與梁頂面施工縫接合不實，這些部位也會導致裂縫產生或者造成脫空，在活載作用下進一步造成碎裂。梁頂面的浮漿、松散混凝土、等清除干凈，降低了橋面混凝土現澆層與梁面之間的結合力，破壞了水泥混凝土層的整體性，受車輪的沖擊和荷載的作用使橋面板產生裂縫。
　　三，鋼筋網片安裝和砼施工方法不當。鋼筋網片未按設計要求放在鋪裝層中層，接貼梁面安裝網片不能起到防裂效果。在施工過程中，由于鋼筋網片定位鋼筋定位不牢固、支撐點受損，受施工人員人為踩踏、運輸機具碾踏和混凝土的自重等因素影響，導致鋼筋網片下沉，上保護層厚度過大，削弱了鋼筋網的抗裂能力，使混凝土表面出現裂紋。
　　四，操作工人在澆筑后過早停止搓平，從而引起鋪裝層出現干縮裂縫。五，天氣氣候原因，地區氣候干燥，早晚溫差較大，風也較大，造成橋面鋪裝層表面出現裂縫。如果夏季施工，氣溫較高，不論是砼初凝時間短還是砼澆筑推進速度過快都會導致橋面施工質量差，容易產生裂縫。如果春秋季施工，早晚溫差較大，空氣干燥且溫度小，且多有大風，容易導致砼的水分蒸發較快，如沒有有效防護措施也會導致砼干縮裂紋產生。